伴隨國(guó)家出臺(tái)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035)》，提出到2025年,我國(guó)新能源汽車新車銷售量達(dá)到汽車新車銷售總量的20%左右。隨著電動(dòng)車技術(shù)越來(lái)越成熟，以及更多的資本、廠商進(jìn)入電動(dòng)車行業(yè)，電動(dòng)車成為汽車行業(yè)未來(lái)的發(fā)展方向，基本上已經(jīng)成為了難以改變的趨勢(shì)。截至目前，包括廣汽、一汽、大眾、奔馳、奧迪、捷豹等在內(nèi)的知名車企大廠已經(jīng)宣布停售傳統(tǒng)燃油車時(shí)間，其中多數(shù)企業(yè)提出將在2025年或2030年實(shí)現(xiàn)全面電動(dòng)化。越來(lái)越多的車企轉(zhuǎn)型發(fā)展電動(dòng)汽車，也涌現(xiàn)出一批造車新勢(shì)力。

新能源汽車是全球汽車產(chǎn)業(yè)綠色發(fā)展和轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要方向，而中國(guó)市場(chǎng)已成為世界焦點(diǎn)。據(jù)工信部數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量連續(xù)6年位居全球第一，累計(jì)推廣超550萬(wàn)輛。電動(dòng)化已成為車企的戰(zhàn)略聚焦點(diǎn)。多年來(lái)，交通行業(yè)通過(guò)科技創(chuàng)新，推動(dòng)了汽車電動(dòng)化、智能化和網(wǎng)聯(lián)化。

中長(zhǎng)期看，中國(guó)連續(xù)五年成為全球最大的新能源汽車和動(dòng)力電池市場(chǎng)。伴隨著全球主要經(jīng)濟(jì)體碳達(dá)峰和碳中和目標(biāo)的實(shí)施，將為電池行業(yè)提供巨大的發(fā)展空間和市場(chǎng)需求。

動(dòng)力電池作為新能源汽車中最為核心的部件，影響著整車的性能和最終的消費(fèi)者使用體驗(yàn)，所以核心的動(dòng)力電池對(duì)于車企來(lái)說(shuō)有著十分重要的影響。電動(dòng)化是汽車行業(yè)升級(jí)的首要核心賽道，綠色低碳是汽車最核心的轉(zhuǎn)型方向。汽車電動(dòng)化在相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間仍是市場(chǎng)主體，到2035年新能源汽車將成為市場(chǎng)主流產(chǎn)品。

預(yù)計(jì)到2025年，全球新能源車核心零部件市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到2萬(wàn)億元，動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)切履茉窜囍凶钪匾�的環(huán)節(jié)。從產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值分布角度看，雖然電池、電機(jī)、電控的成本接近整車的70%，但僅僅電池系統(tǒng)就占到整車的42%左右，幾乎占到了新能源汽車成本的半壁江山，電池系統(tǒng)無(wú)疑是短期內(nèi)汽車電動(dòng)化最受益的產(chǎn)業(yè)。

3、生態(tài)鏈閉環(huán)展覽會(huì)

2021世界電池產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)同期同地舉辦的大型展會(huì)還有：

一、2021廣州國(guó)際汽車展覽會(huì)

二、2021世界太陽(yáng)能光伏產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)